18日上午9时15分，市长毛小平、副市长吴建选乘车从兴源北路口进入凤翔高架，以此为起点实地踏勘计划于国庆通车的城市快速路西线、南线。踏勘线路自北向南，一路过凤翔运河大桥，穿惠山隧道、青祁隧道、金城隧道，终点至金城路清扬路口，全程21公里。这是市领导现场踏勘重点道桥路程较长，但时间最短的一次。考察虽地跨北塘、滨湖、南长三区，而且在部分重要工程节点都作停留，但全程仅用了35分钟。

　　快速路的速度效应已然体现！记者现场获悉：到本月28日，由凤翔南路——惠山隧道——青祁高架——青祁隧道——金城隧道——金城高架串连而成的快速内环西线、南线将竣工通车，并与先期建成的江海路快速内环东线无缝对接，至此，环通崇安、北塘、南长、滨湖、新区、锡山六大行政板块的现代快速交通体系基本形成，全线时速80公里，中心城区从此进入“15分钟交通圈”。

　　市领导此行踏勘的目的在于查质量、促进度、保通车、表谢意。在惠山隧道北洞口，毛小平握着建设者的手说：“快速内环建设大功告成，感谢你们！”在青祁地下隧道，他反复叮嘱工程人员：“隧道内部通风、照明、标识都要做得精细，确保万无一失！”在金城隧道口，他对中隧三处6个月风雨无阻顺利拿下工程表示赞赏，并叮嘱做好最后扫尾工作，不能让内环全线因为一处“梗阻”而无法贯通。

　　毛小平随后召开会议对内环建设和明年工作进行周密部署。他说，以2005年12月江海路建设为开端，在不到3年的时间里，广大建设者克服资金、拆迁、天气等多种不利因素，不畏艰苦、不计得失，成功建成围合中心城50平方公里范围的快速内环，在无锡城区构筑了一条长达29.3公里的“免费高速”，形成了“环线绕行城中央、八射直达各方向、快速交通有保障”的城市快速交通系统。这个系统的建成，是无锡道桥史上的标志性事件，它不仅汇集了高架、地面、地下、隧道等多种交通形式，是最具技术含量的一条快速通道，而且在很短的工期内完成的投资量，刷新了无锡道桥建设的新纪录。

　　毛小平要求内环西线、南线各标段做好工程最后收尾工作，但绝不能为了赶时间而忽视工程质量的把关，这个投资巨大、对城市交通影响深远的百年工程，务必做成无锡道桥建设的质量标杆，要经得起时间考验和群众检验。

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