再过一个多月，京沪高速铁路的一段就会在无锡拔地而起了。昨日，记者随京沪高铁江苏省征地拆迁检查组踏勘走访了无锡段的几个重要节点工程，了解到了京沪高铁无锡段建造的最新进展情况：截至昨天，全长49.75公里的京沪高速铁路无锡段的拆迁完成了98.6%，与此同时将支撑“世界最长高铁”的10个墩柱也已悄悄立起，到10月份从东梁场新鲜出炉的“巨梁”将架于此上。

　　无锡段全长49.75公里，由常州进入江阴境内，沿江阴、惠山界河在长安进入锡山区，再由鹅湖镇进入苏州，无锡站设于安镇。京沪高铁作为“三铁”中率先动工的国字号工程，建成后将成为世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。据京沪高速铁路工程（无锡段）建设办公室负责人介绍，开工建设以来，我市新区率先在全省首个启动和完成拆迁。京沪高铁第一墩诞生于锡山区鹅湖镇。目前京沪高速铁路无锡段征地拆迁及各项施工工作进展顺利，力争在9月底完成拆迁扫尾工作。

　　在位于无锡苏州交界处的鹅湖镇就是京沪高铁无锡段的东起点，建成后的京沪高铁将跨过望虞河连接苏锡两市。记者注意到，目前横跨望虞河的连续梁已进入施工，望虞河至锡甘路共10.42公里的桩基已经打完，下一步即将开始浇注承台。三个多月前，在位于鹅湖镇三新村的施工现场“江苏第一墩”现身，而昨日“身高”统一为7.5米，横向宽为6.8米的10根墩柱在此挺立。“从吼山公园到新区七房桥村共11.84公里,一共将竖起250根墩柱，预计到明年4月能完成。”施工负责人表示说。在相隔不远的东梁场里，骄阳似火，施工人员仍挥汗如雨地加紧赶制“巨梁”。目前模具、工装设备已全部进场，运梁机目前也已组装完毕，截至昨日已预制出13片梁，接下来还将有699片梁陆续从这里“出炉”。到10月份，这一片片巨梁便可横架于一个个墩柱之上，将京沪高铁一段段连接起来，届时京沪高铁的一段将耸立于锡东新城。