昨天下午4时16分,随着最后一次爆破的巨响在惠山隧道西侧洞口沉寂,一束耀眼的强光从山洞深处透了过来――至此，作为我市第一条穿越山体的快速通道，惠山隧道左右两洞历时11个月的艰苦开挖后顺利贯通。

　　当天下午，中隧集团派出精兵强将，在隧道右洞分南北两路向中点全力开挖。当自动测试仪显示南北山体阻隔仅差40多米时，站在北洞的工人就隐隐能听到南面传来的爆破声了。下午4时16分，最后一包炸药被稳稳地固定好――工地上每个人都很振奋，只要最后一爆结束，那么整个穿山隧道难度最大的施工环节就顺利拿下了。“砰！”一声巨响，片刻后，尘埃落定，对面的工人举起巨大的施工照明灯向这边摇晃致意，工地上一片欢呼。

　　惠山隧道左洞已于16日下午5时52分顺利贯通。左洞全长1576米，右洞全长1555米，整个隧道为双洞分离，每洞单向三车道。隧道最大开挖断面158平方米，开挖高度11.5米，开挖宽度15.7米，在交通隧道中属于最大的跨度。工程监理华铁公司表示，两洞开挖在保证质量的基础上，比原计划进度提前了40天，在整个开挖过程中，洞内施工场地始终保持干燥，没有遇到任何泉眼，这为工程实施提供了最有利条件。

　　但惠山山体多变的地质状况仍给施工带来困难。从最早四个洞口开挖起，就遇上岩层风化的问题，随着工程向山体内部推进，又出现洞顶覆盖层浅、与上方人防洞垂直距离相近等不利情况。经施工和监理单位努力，最终采用减震控制爆破技术解决了难题。此外，建设者还在山体中发现三条断层破碎带，一定程度上影响隧道内部结构的固定。但凭借中隧集团丰富的经验和过硬的技术，隧道开工以来未发生任何安全、质量事故。

　　施工难度最大的隧道开挖结束后，工程将进入内部围护修建和装修环节，机电安装、路面施工等工序也将随后跟上，预计10月1日建成通车。