16日10时，从惠钱路到青山支路的惠山隧道左线顺利贯通。一个星期后，右线也将全面贯通。

    2007年5月19日，由中国中铁隧道集团一处有限公司承建的惠山隧道开始展开暗洞施工，经过近一年艰苦奋战，昨日左线正式贯通。这意味着惠山隧道主洞开挖支护这个最大的风险难题全面解决，今后施工重点将转移到主体衬砌、设备安装阶段，10月1日全线通车理应无问题。惠山隧道不同于一般的公路隧道，需要安装人性化的照明、通风设施，更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。隧道运营管理是一个比较复杂的系统工程，涉及到部门协作、各种型号的设备、先进的技术等多方面的因素。隧道运营管理的好坏对于减少隧道事故发生、防止隧道事故扩大、减少事故损失具有非常重要的作用。

    1575米长的隧道，一旦发生车辆自燃和车辆相撞而引起的火灾事故，其后果往往不堪设想。为此，隧道设计和建设者们在材料使用和火灾预警等方面，都采取了十分科学的措施，以确保隧道在任何情况下都能够安全畅通。据介绍，隧道在进行装修后，顶部和两侧卡塑板，都是高档防火材料，特别是顶部的防火板，具有极大阻燃能力，它的耐火极限从理论上讲可以达到2个小时。与此同时，隧道内还分别建有供电、照明、通风、排水、交通、通讯和视频等10个系统。例如，遇到事故广播通信系统将立即开启，通过广播等及时发布信息，让车辆尽快驶出隧道，指导人员从五个安全门向另一孔车道疏散，每200米就有一个的通风系统可确保火灾后方处于无烟环境，并将前方烟雾及时排出风井等。

    惠山隧道为双向六车道，设计时速为每小时80公里。由于该隧道是一条快速通道，在建设隧道的同时，隧桥监控设备也与隧道同时建成投入使用。目的是监控整条隧道，在第一时间内发现和处理各种事故，确保隧道和车辆通行安全。惠山隧道竣工通车后，将成为贯通无锡的大动脉，缓解无锡老城区和蠡湖新城之间的交通压力。一旦等到惠山隧道通车，很多市民到蠡湖的距离几乎缩短了一半，生活在北塘区的市民也能在晚饭后去蠡湖享受百米高喷了。