此前沸沸扬扬的无锡“地铁”传闻今天终于尘埃落定。2日上午，记者从无锡市人民政府新闻发布会上获悉，无锡市城市快速轨道交通项目正式得到了国家立项批准。轨道交通1号线建设将于明年正式启动，预计2014年通车，轨道交通2号线建设将于2011年开工，预计2015年通车。这将成为无锡市迄今为止最大的市政建设工程。

　　各线路具体方案公布

    轨道交通1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.73公里，设车站25座。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心。2009年3月前启动胜利门广场站、三阳广场站、市民广场站等先行站点建设，9月前启动轨道交通1号线全线建设，预计2014年通车。轨道交通1号线不仅承担南北方向的大量交通需求，缓解现状交通问题，支援重要城市功能建设，并能促进无锡近期重要发展目标“南拓”的实现。

　　轨道交通2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。2号线建设2011年开工，预计2015年通车。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。

　　
    1、2号线总长56.11公里，投资近255亿元，70%国产化

　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。据国务院批准的《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，实现与京沪高铁、沪宁城际铁路以及其它交通方式之间“零换乘”。两条线均采用B型车，3动2拖五节编组，线路、站点设计、技术材料将融入节能环保概念，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。两条线路估算总投资254.54亿元，其中政府性项目资本金114.54亿元，占总投资的45％。

　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，其中1号线工程可行性研究报告已经省发改委初审。

　　各房产商大打“地铁牌”

　　与政府严谨低调的态度不同，早在一年前，无锡各房地产开发商就开始大张旗鼓地宣传“地铁牌”。今天的消息无疑给连日低迷的无锡房市，又注入一针“强心剂”。无锡市发改委高敏主任透露，城市快速轨道交通的建立将大大缩短时间与空间上的距离，这对无锡房地产发展有着积极有力的刺激性作用。在对站点功能研究的基础上，规划部门对一些重点车站提前进行了站点周边的城市设计和工程初步设计。对线路中心线两侧各100米，车站周边500米半径范围内的用地进行了调整规划，对车辆运营与维修设施用地、主变电所用地、指挥中心用地等均进行了控制。