随着无锡轨道交通建设方案上报国家发改委审批，我市的轨道交通建设蓄势待发。近日记者从有关部门获悉，为了配合日后轨道交通1号线的建设，胜利门广场将进行改造，目前进入改造方案的规划论证阶段，据了解，现有多种后备方案有待论证，但是总体改造思路秉承着地面还给市民，地下还给商业和停车空间的原则。

    据了解，由于轨道交通一号线将穿过胜利门广场，地铁站占用了地下车库的出入口及部分平面空间，对地下车库既有功能布局及正常使用均产生了影响。之前胜利门改造，老一百被拆，新一百隔了解放路，而县前街的拓宽后与中山路的连接点由君乐酒店占据着，损害了商铺的贯通，胜利门广场商圈与当时建设之初的设想有比较大的差异。但是一旦轨道交通引入后就会带来胜利门广场地下空间客流量的剧增，不仅可以带活现有商业，而且新引入的地铁商业（在地铁内建造一些盈利商业性质的地铁商铺、商业街、地下商城等）也会对胜利门现有商圈形成对流冲击。所以在这次的改造方案中充分考虑了这一点因素，胜利门广场地下空间的功能定位需要调整，将商业与停车并重。

    记者了解到，在众多方案中，不管是哪一项，都特别注重胜利门广场的商业开发。在一号方案中，地铁站与商业开发均布置在地下一层，而地下二层和三层作为地下停车场，同时设置通道连接无锡新交电、第一百货、站前商贸区、和平电影院等周围的商业地块，将地下空间的人气带动地上商业的旺气。这样的设计可以挖掘来自火车站、解放北路和中山路等人流密集区的消费潜力。

    与1号方案同时进入“大选”的还有其他的一些后备设想，比如在胜利门广场设置天桥与周围地块进行连接，从而完善主体化功能布局，塑造城市的空间感觉；或是借地铁建设机会整合胜利门广场建设；还有的方案建议取消部分区域城市道路功能等等，但是具体方案还将进行最后的商榷论证。