这是无锡历史上第一次城乡规划工作会议。两天会期，一天半时间用来“转战”沪宁之间南京、苏州和江阴三地，学习先进、寻找差距；半天时间召开全市性大会，出台两大城市跨越式转型发展的重要意见，明确城市奋进目标和时限。

　　会议采用的“火车考察”形式在无锡历史上也开创了先河。7月29日早上7时，由省委常委、市委书记杨卫泽，市长毛小平，市人大常委会主任周解清，市政协主席贡培兴四个“一把手”率领的市(县)区、部委办局、国资大集团负责人共80余人在火车站集合，集体搭乘“和谐号”动车组赶赴南京。在此后的15个小时内，这支队伍先后从城市地铁、区域高速、沪宁铁路三条现代交通线实地感受了南京、苏州的城市发展和变化。

　　这种创新不是标新立异。省委常委、南京市委书记朱善璐在南京火车站迎接无锡朋友时，就敏锐洞察了无锡的用意，他笑言：“无锡党政代表团坐火车来宁，显然是把握了高铁、城铁建设的机遇。”的确，杨卫泽回锡后就明确坦言，“这次考察坐火车、乘地铁、走高速，就是为了让大家切实感受新型现代轨道交通、发达路网对人们出行方式的历史性改变，是要让全体领导干部重新思考，在高速铁路、城际铁路建成后，区域发展将呈现怎样的格局？无锡在沪宁大区域之间将处于怎样的位置？无锡城乡产业发展、生活方式可能引发怎样的改变？从而进一步思考我们的规划还要怎样完善、城乡之间还要如何统筹，我们当前的重点工作应该怎样推进。”

　　这一次考察，让无锡的领导干部心里多少有点急。长期以来，在苏南五市范围，无锡的排名向来居于前列，除领先的苏州和相对居后的常州、镇江外，在与南京的比拼上，无锡人向来是比较自信的。但这一次，无锡人的自信有点受挫。

　　“挫折感”在一脚踏上南京新火车站的月台时就多少开始萌生了。刚刚修建不久的南京火车站给人以空港候机楼的感觉，除了外观的新颖，其通透的天顶、四通八达的扶梯、便捷转换地铁、公交的设计，无不显露出以人为本的规划设计理念。无论是无锡规划专业人士，还是见过世面的党政负责人，都对此表露出赞叹，大家说：“南京火车站的重建，从未来更长时期来看，都算是一步到位了。”走出车站，曾经的杂乱与喧闹已被玄武湖的开阔与宁静所取代，更多的候车旅客沿湖而坐眺望湖中小岛，秩序井然，人们记忆中车站地区的混乱面貌已然被高水平的规划、建设所改写。

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