苏南(硕放)机场至苏州将建设一条轨道交通专线，这样苏州市民来锡乘飞机更方便，无锡南片市民去苏州也多了一条选择。14日记者从无锡有关部门获悉，“十五”期间，通过实施无锡苏南（硕放）机场改扩建，苏南机场基础设施保障能力和服务水平显著提高，无锡民航运输业得到了较快发展。根据《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》，苏南机场定位是主要服务于苏州与无锡地区，为加快对苏州的辐射效应，未来苏州至苏南(硕放)机场之间将建设一条轨道交通专线。

    根据江苏省民航“十一五”至2020年发展规划，依据机场客货吞吐量规模、机场所在城市经济社会发展状况及前景、机场在航空运输网络中的地位，南京禄口国际机场和苏南（硕放）机场被定位为枢纽机场，这两个枢纽机场主要连接国内的省会和重要地区，服务全省及周边地区，航线网络密集，地面集疏运系统发达，具备较强的客货中转功能，有一定的国际航线并具备口岸功能，有利于带动临近区域逐步形成以高新技术产业、新型加工产业、现代物流业为主的临空产业园区。目前，南京禄口国际机场和苏南（硕放）机场已进入大型、中型机场之列，2020年发展成为枢纽机场。

    在功能定位上，苏南（硕放）机场主要为无锡和苏州地区提供民航服务，苏南（硕放）机场定位为枢纽机场、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以国际货运为主，客货兼顾，实现一类口岸开放。“十一五”末实现旅客吞吐量300万人次，2020年发展成为枢纽机场。机场终端目标为2条跑道，30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次，货邮吞吐能力150万吨。

    苏南机场是苏州周边机场中离苏州市区最近的机场，作为苏南（硕放）机场辐射最直接的城市，2007年，苏南机场全年135万人次的旅客吞吐量中，苏州旅客占到15%。为进一步加强无锡硕放机场至苏州的联系功能，同时可以部分承担苏州市至无锡的交通出行，优化运输结构，形成便捷、通畅、高效的综合交通运输体系。在《苏州市城市总体规划(2007—2020)》中，苏南(硕放)机场至苏州将建设一条轨道交通专线，该条专线起于硕放机场，止于刚刚动工的沪宁城际铁路苏州高新区站。